Актуальное

Роза с Валерой походу однояйцовые сёстры!

Борис пишет:Роза с Валерой походу однояйцовые сёстры!

Делегация от Евросоюза не знаеь прилетят ли они на похороны Качиньского. Из-за пепла.
Кстати у нас на самом севере в районе Шетланд, ночью машины покрылись слоем пепла.

Игорь Б. пишет:Делегация от Евросоюза не знаеь прилетят ли они на похороны Качиньского. Из-за пепла.
Кстати у нас на самом севере в районе Шетланд, ночью машины покрылись слоем пепла.

У нас все рейсы в европу со всех аэропортов отменены((((((остается только надеяться,что до 24-го ситуация нормализуется((((

У нас вообще все. В Шетланд за ночь машины покрылись слоем пепла. Так-что все правильно. Как говорят британцы - Better safety, than sorry.

Ха-ха....
Германия закрыта, Киев сегодня отменил все рейсы на север и запад, а завтра с утра закрывается совсем. Облачко и к нам приходит.
Но самое интересное, мои немецкие гости должны были завтра лететь домой. А теперь останутся ...
А я их предупреждал: - не оставляйте в рюмках ничего, иначе останетесь! Вот и остаются допивать то, что недопили

Александр пишет:Ха-ха....
А я их предупреждал: - не оставляйте в рюмках ничего, иначе останетесь! Вот и остаются допивать то, что недопили

Сань! Так ведь сопьются! Активность вулканическая никак сбавляться не хочет!
А можно ещё небольшой конкурс устроить, для развлечения гостей - кто с первого раза правильно произнесёт название этого вулкана, тому бутылку ффотки! Кто не справиться - только рюмку! И вторую попытку! И так далее... Лично у меня и с третьего раза ничего не получилось

А написать по памяти сходу сможешь ?

Игорь Б. пишет:А написать по памяти сходу сможешь ?

Да, ты, че! Тут после пятой рюмки попытки произнести всё ещё не получается... А тут ещё написать...

Кстати, появилось более-менее вразумительное предположение причины катастрофы самолёта с Лёликом. Перед ВПП имеется длинный глубокий овраг, из-за которого высотомер показывал нормальный запас по высоте, а потом, когда овраг кончился, высотомер завопил, и пилоты резко дёрнули машину в набор высоты.
Насчёт вулканической пыли - сколько помню, в наших краях пыли хватало с избытком, но полёты никто не отменял по этой причине. Опасно попадание самолёта в очень плотный след извержения, где нет кислорода, но этот выхлоп от вулкана над самой Европой безопасен, авиакомпании просто страхуются от случайностей....

Из серии чёрного юмора:
Не вызывает сомнения, что это чекисты убили за неделю 22 тыс. поляков в Катыни - на нашей территории и с нашей отлаженной и лучшей в мире карательной машиной особого труда это не составило.

Вполне вероятно, что они же подстроили катастрофу самолета с польским руководством на борту - опять же, на нашей территории, с нашей техникой и оборудованием это сделать не сложно.

Но вот как они сумели разжечь, и причём в нужный момент, исландский вулкан, чтобы сорвать полякам похороны - это остается полной загадкой.
http://oper.ru/gallery/view.php?t=1048754087

И в качестве ещё одного факта в копилку о надуманности Катыни - http://www.contrtv.ru/common/3494/

Вот вот , а то цари природы .. , реки поворачивать вспять!? "Матушка природа" сказала сидеть и ША!
Серёг там ещё 2 момента мене заметные , но не менее опасные.
1. пыль -абразив , а на этих скоростях(самолётных) не тока раздевают(по пребыти. планеры как будто и не красили никогда , для турбин жопа ещё более опасная.
2 в этих облаках что-то с электро-магнетизмом происходит(в последнем бамбук деталей не знаю просто знаю , что попа)
Не знаю как для армейской авиации , а для гражданской пролёт в районе извержений запрещён радиусы и высоты не помнб , но если сильно надо могу узнать , но скорее всего в СМИ где-нить это выложат

А ещё одна тётенька по телеку сказала, что над этим местом пролёты будут запрещены лет этак на 60-ят...

Нее , приврала , как тока киросин у этой печки кончится пыль раздует достаточно быстро , ток вот соседям от этой пыли сплошные убытки( ине ток по здоровью)

Сергей пишет:Насчёт вулканической пыли - сколько помню, в наших краях пыли хватало с избытком, но полёты никто не отменял по этой причине. Опасно попадание самолёта в очень плотный след извержения, где нет кислорода, но этот выхлоп от вулкана над самой Европой безопасен, авиакомпании просто страхуются от случайностей....

Обороты турбореактивного двигателя на рабочем режиме составляют 14 - 18 тысяч об/мин., в зависимости от модели. И любая пыль, попадающая в турбину, "сжирает" лопатки тока так. При этом вулканическая пыль, имеющая высокий электростатический заряд, проявляет удивительную "липучесть". Так что, моё мнение, это не перестраховка, а элементарная безопасность полётов.
Если кому интересно, могу выложить фото ротора турбокомпрессора, "съеденого" пылью, попадающей через повреждённый корпус воздушного фильтра.

Кстати, а Европа так и не летает. И посему, поехали мои немцы домой автобусом. Бедняги, трястись им аж сутки с небольшим. Хоть авбус и с TV, и WC, и чай-кофе. А всё одно, сутки просидеть в кресле ...

В районе Камчатки и Курильской гряды извержения бывают довольно часто, но никто полётов не отменял там, летают как наши лайнеры, так и боинги с Аляски в Японию и Корею. Главное, чтобы в струю не залезать, как в Индонезии, а в сё остальное - ерунда. А над Европой концентрация пыли невелика, просто страхуются.
Насчёт пыли и песка - я со своим водителем Женькой Морозовым (ныне покойным) мотался по командировкам, нам крылья и бампер хорошо пескоструячило, до металла, аж слепило на солнце бликами...

Было у меня дело, ехал двое суток с лишним на автобусах, когда авиабилетов с Джезказгана до Чимкента не было, пришлось автобусом до Георгиевки (это на самой границе с Киргизией в 20 км от Фрунзе) с Жайрема, потом ночью с Георгиевки пилить через Фрунзе до автовокзала, а затем на перекладных до Джамбула, с него до Чимкента. Причём часть пути стоя, ибо мест не было. Вот это было кино... А в Европе кататься - это семечки, всё под боком!

Сань давай покажи двигатель ?
А им таньга авиакомпания вернула, или это они посадили их на автобус ?

Сергей, а до Алматы 17 часов шкандыклять ?

Сергей пишет:В районе Камчатки и Курильской гряды извержения бывают довольно часто, но никто полётов не отменял там, летают как наши лайнеры, так и боинги с Аляски в Японию и Корею. Главное, чтобы в струю не залезать...

Серёга, над Курилами и Камчаткой самолёты проходят на высоте более 10000м. Пыль так высоко не забирается. А Европа то маленькая, не успевают они (самолёты) забраться так высоко. Да и при взлёте с любого порта обязательно придётся проскочить это облако.
А если у вас бампер и крылья до металла "отпескоструячило", то что уж говорить о турбине? Вот пример, всего лишь трещина в корпусе воздушного фильтра:

Игорь.Б пишет:А им таньга авиакомпания вернула, или это они посадили их на автобус?

Авиакомпания деньги обещает вернуть, а вот автобус не предоставляет. Подсуетились наши перевозчики.

Иногда столб от извержения закидывает на высоту выше 40 км. но это характерно для вулканов с густой магмой (которые высокие, это как раз дальневосточные), а исландские - они более плоские из-за более жидкой магмы. На мой взгляд, выбросы с пресловутого вулкана в Исландии должны скоро сократиться из-за вытаивания ледника вокруг жерла, отчего уменьшится количество пара, выволакивающего пыль на высоту.
А до Алма-Аты с Кентау мы за день спокойно проскакивали на УАЗике, если перевалы были не закрыты. Хотя можно было и сутки с лишним сидеть, пока не почистят трассу...

Выговорить вы не можете название блин...... а если вот ЭТОТ вулкан заработает ?

Игорь Б. пишет: ... а если вот ЭТОТ вулкан заработает ?

Игорь, а как это произносится?
Там же есть и другое название - Waynaputina. Но это в русском варианте статьи.

Сань, а примерно так и произносится как ты прочитал.
А по русски это уже свое. В каждой стране произносится по разному, зависит кто руководит. Например в русском варианте нынешний вулкан который коптит, в конце добавляют "Д"ль, хотя в оригинале "Eyjafjallajökull" никакой "D" нет.....