Транспортное сообщение с Кентау

Когда едешь из Москвы в Кентау на поезде летом, то даже в купе кондиционирование не работает и жарковато.
Однако, если удаётся купить билет на купе в штабном вагоне, то тогда прохлада обеспечена.
Кто знает, в алмаатинском, ташкентском и бишкекском поездах под каким номером идут штабные вагоны?
Вроде бы в алмаатинском (№ 7) штабной вагон - 8-й.
Недавно узнал, что,оказывается, в Туркестан можно доехать на поезде из Украины, из Харькова.

Муад пишет:Недавно узнал, что,оказывается, в Туркестан можно доехать на поезде из Украины, из Харькова.

Все верно, Муад. Есть такой поезд, никаких пересадок тебе... Единственное что не понятно, нельзя купить билет заранее. Только за сколько-то до отправления поезда, в этот-же день.

Значит поезд Казахстанский и на Украине ты не можешь взять билет заранее, у нас такая же петрушка с Бишкекским (фрунзенским) паравозом , в А-ате на него заранее тоже не взять , но сейчас они чёт уже поменяли, потому и с Харьковским поездом могло поменятся.

Если нельзя взять заранее, то можно взять заранее за деньги ?

Нет , Серый ты не прав! Они закрывали систему бронирования! Взять за деньги мог , если кого-то сгонял бы в Бишкек!(на самолёте)

А из-за чего они так сделали?

Да у нас до сих пор между бывшими республиками столько самостийной дури , что логику искать моск свернёшь на бекрень. Но одну из причин заю точно , они до последнего момента не знали сколько точно вагонов пойдёт.Плюс Казахстанские штучки , что могли вагон другой тормознуть , сам попадал , крякает колёсная пара на территории Казахстана , состав российкий , всё кирдык , свою ставить не хотят(или нет в наличии) вагон в отстой ждать когда с какого-нибудь Барнаула привезут , народ по остальным вагонам и т.д и т.п. Сейчас знаю точно , что на конечных станциях продажа открыта на всю глубину.

Скажу как железнодорожник, что скорее всего билеты не продаются заранее по двум возможным причинам: 1. взятки за "заранее" и 2. защита отечественного пассажира.
Поясняю второй пункт. Билеты на продажу выставляются на продажу за 2 часа до отправления из Харькова. Они появляются в компьютере "Экспресс", пассажиры в Харькове на вокзале на низком старте с вещами, скупают, едут. А пассажир в Волгограде придёт за билетом (если знает об этом поезде) за несколько часов до его прибытия в Волгоград (т.е. заранее в проигрышной ситуации).
P.S. Уверен, что бронь на этот поезд немаленькая (около 50% билетов) распродаётся она за несколько дней "до того как" по всему маршруту движения по Украине. Иначе глупо было бы.

Раф , я не так давно занимался именно продажей ж.д. билетов Пункты распределялись именно как сказал
1. До недавнего времени экспресс2, а именно он работал в рассее лет 7 (последние года 3 я этим не интересовался) и республиканские системы бронированиябыли разьединены(не со всеми) соответственно это были разные базы данных без всебщего доступа , с проходящими и сейчас полно гемороя, ты просто как желдорник не сталкиваешься с этим. И даже не в желании кассиров скалымить , хотя это не маленькая толика в этой проблеме РЖД так и осталась монстром тяжелым и неповоротливым в столицах и оч. крупных узловыми станциями маленько лучше. А Экспресс , что 1 , что 2 настолько корявая и неудобная со всякими дурацкими секретками , вплоть до того , что для подключеня обяз. условием был прямой провод в (забыл абревиатуру станционного узла связи , сейчас разрешили инет доступ , но саму систему просто похоже никому не нужно правильно выстроить(кроме пассажиров)
Зыю республиками независимые гос-ва назвал без всякого умысла

Муад пишет:
Кто знает, в алмаатинском, ташкентском и бишкекском поездах под каким номером идут штабные вагоны?
Вроде бы в алмаатинском (№ 7) штабной вагон - 8-й.

Если память не изменяет, СВ в А-Атинском обычно 8 вагон.Но в прошлом году цена на СВ была не намного дешевле билета на самолет.Если учесть дурдом с таможенниками и больее двух суток в пути,то самолет предпочтительнее (это если из Москвы).Почему-то никогда не удается купить СВ на Ташкентский или Бишкекский поезд даже за 40 дней,на А-Атинский покупала всегда за месяц,позже мест могло не быть.

И еще один момент - билет обратно лучше сразу брать,иначе в Туркестане приходится голову морочить,покупать или в Чимкенте,или в Туркестане от А-Аты (сверху пару тыс. тг),исполняя перед кассиром ритуальные танцы.

Ирина, вот здесь самое интересное! Находясь не в Москве невозможно даже за 45 дней купить билет обратно по маршруту Туркестан - Москва. Отвечают, что на Казахстан это не распространяется. И приходится ехать на риск в Кентау, ожидая, что обратно придется ехать на авось - или договариваться с проводником или не зная как. Может сейчас по-другому, но так было 2 года назад. Идея покупать билет на станции Туркестан но из Алма-Аты, пусть и переплачивая, неплохая, но нет ли риска, что могут и не пустить в вагон, ссылаясь (как в России), что станция Туркестан не следующая после Алматы -2 и поэтому "Ваш билет не действует"?
Самолеты я в принципе не люблю, поезда нравятся больше.

Есть вероятность,что место может быть уже занято,но мы так много раз делали,все обходилось. Я без проблем брала билет А-Ата - Туркестан на 7-ку в Питере два года назад (до А-Аты летела из Питера,Чимкент был закрыт).Билеты брала в коммерческой кассе,там хоть комиссия есть,но зато все удобно подберут по времени,и в очереди не стоишь.

Борь, ты недопонял. Все эти технические проблемы - не вопрос. Если известно что во время "Ч" из пункта "А" в пункт "В" отправится поезд с определённым количеством мест, то я не вижу технических причин для непродажи билетов заранее. Только человеческий фактор.

Раф , я всё понял , более того ты не обратил внимания , я сам продавал эти билеты и причина в основном техническая , Ты не видишь её логически , но там логикой и не пахнет. Прикол прошлого года : из Новокузнецка до Свердловска на моск. или питерский поезд билет туда без проблем на любую дату любого класса , обратно никак тока на месте и тока после отхода поеза из пункта отправления , при этом же нельзя взять сразу до Кузни , только Свердловс - Омск , Омск - Новокузнецк (разные отделения дорог и всё тут) - 2 разных билета , при этом своего места не менял , при этом сам лазил в системе (знакомая турфирма с доступом к продаже Ж.Д. перевозок), машина по другому места не даёт , при чём тут человеческий фактор ? Таких примеров масса , но и не умаляю Чел. фактора в виде кассира , а вот в сумме реальная задница .В авиа перевозках всё по другому , гораздо гибче оперативнее и разумнее , вплоть до большого стат анализа заполняемости рейса от времени года , суток и кучи др. факторов! , вплоть до того что потенциально незаполняемый блок мест продается ниже себестоимости и зачастую оказывается дешевле , чем Ж.Д. билет

Я на поезде ездил и нет уж и давно, но того колорита как в былые сов. времена не почувствовал..... Не было этих непрекращающтхся хождений к туалету и к титану за водой, не было галдежа вагонного, не было варенной курицы завернутой в газету.... которую развернув в одном из купе плацкарты, чувствовал весь вагон..... Да и ехать было всего около четырех часов. Правда запах тамбура будорожил в памяти кое-какие мыслишки...... Как на станциях соскакивали по быстрому пивка перехватить свеженького Как-нить возьму длинный отпуск (недели три) и поеду от Москвы до Туркестана в плацкартном вагоне

Игорь Б. пишет: Как-нить возьму длинный отпуск (недели три) и поеду от Москвы до Туркестана в плацкартном вагоне

Игорь,видимо,на фоне цивилизованной жизни,экстрима захотел!

Мне тут захотелось рассказать об одной поездке в Кентау в 2005 г. Это сюжет для комедии!Моему мужу надо было получить казахский паспорт. На руках из документов только военный билет , паспорт гражданина СССР,на тот момент не действующий (Россия никак ему гражданство не давала,пока не получит казахское и от него потом не откажется). Посоветовались с бывалыми соотечественниками, разработали план перехода через границу без документов и поехали...Билеты взяли от С-Пб до границы (Илецк) по военному билету. При этом нас предупредили,что ехать надо только через Оренбург,там проще с договориться с таможней и погранцами. Сели вечером в Москве в Ташкентский поезд,переночевали,утром муж поговорил с проводником , тот прислал ЧЕЛОВЕКА ,который все устроит.Добавлю,что поезд был переполнен так,что вечером в купейном вагоне не пройти было,народ спал на полу вповалку. ЧЕЛОВЕК нам объяснил,что в Оренбурге надо будет выйти,на машинах людей перевезут через границу и снова посадят в поезд. Стоит удовольствие 100 дол. На деле все оказалась смешнее (страшнее) чем вы думаете! В Оренбурге муж и еще чел 10 сошли с поезда. Их на машинах перевезли на территорю между Казахстаном и Россией,высадили в тугаях,и объснили,что на ходу надо будет запрыгнуть в поезд,он сбросит скорость... ,так как машинист отказался брать деньги за остановку в неположенном месте.При этом успокоили,что если на этот поезд не запрыгнут,то ночью будет другой,там договорились за 500 дол. Когда поезд ехал мимо того места ,где его ждали , специально обученный человек сорвал стоп-кран,все тамбуры были открыты,проводники всем помогли забраться ,тот,который сорвал стоп-кран,выпрыгнул из поезда,сел в поджидавшую его машину и уехал.Муж потом рассказывал :"ВСе кто прыгал (кроме него) , были узбеками.Среди них была молодая женщина и ребенок лет 10 (все без док).На казахской границе пришли погранцы и таможенники. Стали проверять документы. Затем всех кто был без билета (большая часть пассажир),выгнали из вагона,выстроили в шеренгу(зрелище,скажу,унизительное),пересчитали по головам. Мужу ("так как он русский")велели не выходить.ЧЕЛОВЕК расчитался с погр согласно кол-ву душ,и мы поехали дальше.Так как в Оренбурге сели люди с билетами,то нас несчатных в купе было аж 11 чел.Было там душно,мы с мужем до Туркестана ехали в коридоре.Простояли около 30 часов!Мужу узбеки потом говорили:"Тебе хорошо,ты - русский, тебе дешевле,мы отдали по 300 дол.А еще нам ЧЕЛОВЕК сказал,что если русский не запрыгнет,я вас сам с поезда выкину!"Сейчас вспоминаем со смехом, а тогда кроме чувства унижения и ужаса ничего не испытывали.Потом выяснили,что так промышлял именно Ташкентский поезд.Если бы самолеты не падали , то узбеки и самолеты бы останавливали.Бизнес! Самое интересное,что когда муж в Оренбурге подошел к такси (их ждали несколько машин),то один из водителей подошел к нему и предложил сесть именно в его машину,как оказалось, его узнал земляк ,который работал на какой-то торговой базе в Чимкенте,и муж с ним контачил лет 15 назад , когда работал в Продснабе. Так что наши нигде не пропадут!

Раньше в Кентау по ул.Железнодорожной была касса предварительной продажи ж/д билетов. А сейчас в Кентау она есть?

Муад пишет: Когда едешь из Москвы в Кентау на поезде летом, то даже в купе кондиционирование не работает и жарковато...
...Недавно узнал, что, оказывается, в Туркестан можно доехать на поезде из Украины, из Харькова.

Игорь пишет:Как-нить возьму длинный отпуск (недели три) и поеду от Москвы до Туркестана в плацкартном вагоне

Да уж жарковато! Точнее - пекло!
Муад, это прицепной вагон и ехать им долго, нудно и крайне неприятно.
Помню, в студенческие годы, в 1978 году, решил я поехать из Киева домой в Кентау поездом. До этого всегда летал самолётом через Ташкент.
Так вот, переезд Киев-Москва прошёл шумно и весело, т.к. ехали 5 однокурсников. Один оставался в Москве, дома, а остальные разъезжались из стольного града кто-куда.
Потолкался я по Москве полдня в ожидании поезда на Ташкент. А так как лето, период отпусков и с билетами очень большая напряжёнка, то билет у меня был не на 5-й скорый (в номере поезда могу ошибаться), а на 500-весёлый. Ну и поплёлся наш 500-тый медленно, но уверенно на юг, кланяясь каждому столбу. Поначалу было жарковато, как говорит Муад. А по мере продвижения в сторону дома жара становилась нестерпимой. И вот поглядывая на расписание, вывешенное возле титана, я уже смаковал, что скоро Аральск и прикуплю я там рыбки, а в вагоне-ресторане полно пива...
Жара становилась нестерпимой, вокруг выжженная солнцем степь. В общем – пейзаж глаз не радующий.
И вот наш поезд начал замедлять ход и вскоре встал. Через полчаса стояния, народ начал бегать к проводнику, а тот лишь пожимал плечами: - не знаю, дорогие, чего стоим, пейте чай – титан горячий.
Лишь через несколько часов стояния выяснилось, что где-то впереди крушение. К этому времени воды в титанах уже не было, в ресторане и пиво и лимонад закончились. А вокруг бескрайняя степь…
На девятый или десятый час нашего стояния, поезд тронулся и потихоньку поплёлся в обратную сторону. Где-то через час он притормозил возле какого-то разъезда. Это были мазанка начальника и дежурного разъезда, магазинчик размером со строительный вагончик и три юрты. Проводник провозгласил: - стоим три часа, можно выйти ПОГУЛЯТЬ! Нужно было видеть как народ ломанулся в этот магазинчик и как через несколько минут в нём осталось только мыло, соль и спички.
Простояли мы там не три часа, а почти полсуток. Воду экономили как могли, мужики выпили в ресторане даже вино вместо воды (водка как-то вместо воды не шла), туалеты закрыты из-за отсутствия той же самой водицы. В туалет – за горизонт, мальчики направо, девочки налево.
Лишь под утро наш поезд потихоньку, словно крадучись, двинулся в нужном нам направлении. Через два часа такого движения, стали видны последствия того, что нас так задержало. По обе стороны от насыпи валялись покорёженные, обугленные цистерны. Некоторые из них были разорваны словно жестянки из-под пива. Степь кругом была выгоревшая. Ветер гонял золу и сажу, закручивая её небольшими смерчами. Ну а т.к. в этом поезде и в те годы ни о каком кондиционере и речи быть не могло, просто открывались окна, то все эти смерчи иногда влетали в окна вагона.
В Аральске поезд заправили водой, пополнили вагон ресторан. В общем жизнь наладилась. Но дальнейший путь был настоящей каторгой. Так как поезд был просто пассажирским, то он больше стоял, пропуская скорые, так же выбившиеся из графика, чем ехал. О рыбе и пивке уже никто не мечтал и особенно на них не позарился.
В Туркестан я приехал с более чем полуторасуточным опозданием, голодный, уставший и грязный как кочегар. С тех пор я летаю самолётами, езжу автомобилями, а в поезд ни ногой.

М-да...Не знал, что такое возможно!

Ирина и Александр, спасибо за живописные рассказы!

После ирининого вспомнилось чье-то " Остановите Землю, я сойду!"

А Александр наверное умолчал, что он там в поезде познакомился с интересной девчонкой , что несколько скрасило происходившее

Ну ни че го себе вы тут расписали .... !! Нагнетаете мне воспоминания
То ничего на форуме, а я по привычке дальше первой страницы и не хожу, а тут как начали в беседке кропать и чуть было не пропустил все.... А больше никто и не путешествовал на поездах ?

Да я тоже путешествовал,пять лет назад,забирал мать из Кентау.Протиснулись в вагон,перешагивая через спящих,вещи поставил на третью полку,как потом выяснилось,человек приготовил себе место для сна.Спали сидя,либо по очереди на второй-третьих полках,но как ни странно ни каких скандалов не было,заранее договаривались с людьми кто выходил раньше.Цивилизованно поехали уже за Самарой.Пересечении границы это отдельная история.Да весело было,помню как будто вчера было.

Интересно, будет ли рейс самолетом Афины - Туркестан?